界面新闻从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，6月15日起配资杠杆十倍，北京西、上海与香港红磡站间的开行班次将由普速直通车Z97/98、Z99/100次升级为驶往香港西九龙站的高铁动卧列车D909/910、D907/908次。车票将于明日（6月5日）中午12时正式开售。

　　届时京港、沪港间的全程旅行时间分别从24时31分、19时34分压缩至12小时34分、11小时14分，从而实现夕发朝至，使得香港与内地间人员往来更加便利。

　　据介绍，相较于原有的普速直通车，本次开行的高铁动卧列车在多个方面实现了提质升级。运行品质方面，高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车组成，设备设施更加先进，乘坐体验更加舒适，过境席位增加至600多席，旅客的体验感得到较大提升。

　　通关模式方面，由原普速直通车始发、终到站“两地两检”通关模式改为高铁列车统一在香港西九龙站实行“一地两检”，大幅压缩了通关时间。

　　通达范围方面，相比于原普速车只能从京、沪、港三地出发或到达，高铁动卧列车提供了更为广泛的选择——旅客可以在沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点出发或到达。

　　开行日期方面，由原普速直通车的隔日开行改为高铁动卧列车的周五、周六、周日、周一开行模式，每周开行数量由原普速直通车的14列增至高铁动卧列车的16列。

　　此前由于疫情原因，香港高铁停运近三年之久。自去年1月15日，广深港高铁跨境列车才开始复运。去年1月15日至3月11日，广深港高铁跨境列车只开行途径香港、深圳、东莞、广州等城市的本线列车。去年3月11日起，广深港高铁增开12.5对广深港高铁跨境列车，内地更多城市恢复直达香港的高铁运行。

　　随后，去年4月1日起，广深港高铁香港段的长途服务全面恢复，自此广深港高铁每日跨境高铁列车开行数量增至164列，66个站直通香港西九龙站。

　　广深港高铁旅客跨境运输恢复以来，香港与内地间跨境客流保持强劲增长态势。今年1至5月累计发送跨境旅客1074万人次，同比增长79.9%。

Wind资讯数据显示，截至4月26日，已有38家基金管理人披露旗下宽基ETF(交易型开放式指数基金)一季报，211只宽基ETF资产规模合计净值1.21万亿元，较去年同期增长超2倍，其中78只较去年同期实现增长，华泰柏瑞沪深300ETF等10只头部产品规模增超百亿元，还有17只规模同比增超10亿元。

　　此外，广铁集团将于6月15日起调整列车运行图配资杠杆十倍，增开往返香港西九龙站高铁列车。广州东站至香港西九龙站高铁列车由每日20列增加至26列，深圳北站至香港西九龙站高铁列车由每日146列增加至159列，福田站至香港西九龙站高铁列车由每日97列增加至106列。同时增开张家界西站至香港西九龙站高铁列车往返2列。香港与内地间按日常图、周末图、高峰图安排开行动车组列车，单日最高可达127对，可通达16个省（自治区、直辖市）。